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DCY硬齿面减速机轴现场修补方法
编辑:青岛隆翔减速机有限公司   时间:2018-05-16

 

 

DCY硬齿面减速机运行中常见的故障:

由于DCY硬齿面减速机运行环境恶劣,长期运行,常会出现磨损、渗漏等故障,最主要的几种是:

1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;

2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;

3、减速机传动轴轴承位磨损;

4、减速机结合面渗漏、紧固螺栓等部位渗漏油。

以上设备问题一旦发生,不能在第一时间快速有效解决,势必会严重影响企业的生产。

DCY硬齿面减速机轴磨损现场修复:

针对DCY硬齿面减速机轴磨损问题,传统解决办法是电刷镀或补焊后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各种力的综合作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的减速机更是无法现场解决,多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用碳纳米聚合物材料进行修复,其具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能,可现场免拆卸免机加工修复,也可拆卸机加工修复,既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。

基于上述所述,DCY硬齿面减速机轴磨损修复新工艺-碳纳米聚合物材料现场修复技术的出现与普及大大开拓了设备管理者的思路和眼界。该技术来源于美国,一直服务于军方和航空领域。被成功引进后在设备的在役再制造与高端再制造领域发挥了重大作用,尤其是在现代化的生产企业自动化程度高、连续生产要求高的背景下,及时、快速、低成本、环保等方面体现出了明显优势。

 

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