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ZFY硬齿面减速机使用中的润滑与密封
编辑:青岛隆翔减速机有限公司   时间:2016-07-04

ZFY硬齿面减速机在长期运行中,常会出现磨损、渗漏等故障,最主要的几种是:  

  1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。

  2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等。 

  3、减速机传动轴轴承位磨损。

  4、减速机结合面渗漏。

  

    而针对渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏,材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

 

    ZFY硬齿面减速机中的齿轮、蜗轮和轴承的润滑是非常重要的问题。

  

  减速机中的齿轮或蜗杆传动,大都用油润滑。当选择润滑油的粘度、牌号和润滑方法时,主要根据齿轮或蜗杆传动的工作条件,但必须对轴承的润滑作相应的考虑。对于两级、三级传动的减速机,其润滑油的粘度可按高速级及低速级所需粘度的平均值来选取。  
 

  对于下蜗杆的蜗轮减速机,在确定油面位置时,应注意油面不要高于支持蜗杆的滚动轴承的最低滚动体的中心。

  

  当传动零件的圆周速度超过上述限制时,对于蜗杆传动,可改为上蜗杆传动,或下蜗杆上装有溅油轮。对于齿轮传动可采用喷油润滑。喷油润滑也常用于速度不高、但工作繁重的重型减速机,或需要借润滑油进行冷却的重要减速机。

  

  减速机的轴承常用减速机内用于润滑齿轮(或蜗轮)的油来润滑。为此必须保证油池中的油能飞溅到箱盖内壁上,并沿壁面流入箱体分箱面凸缘上的油沟内,然后沿油沟流入轴承。对于不用箱内的油来润滑的轴承,例如用润滑脂或其他润滑油来润滑的轴承,除 装有关的润滑装置以外,还必须保证良好的密封。

  

  为保证减速机各接缝面不渗漏润滑油,必须保证各接缝面的密封性。例如,应在装配减速机时,在分箱面上涂以密封胶,或沿箱体的分箱面凸缘制出回油沟;在轴承端盖,检查孔盖板以及油标、油塞等与箱体、箱盖的接缝面间均需加装纸封油垫(或皮封油圈);主、从动外伸轴段与轴承端盖间的动联接处,必须有可靠的密封等。


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